据介绍，华为、神舟售后产品专用检测维修保税仓库自2009年8月经海关总署批准挂牌运营，数据显示，截至2011年5月，华为、神舟检测维修专用保税仓库累计办理检测维修业务货物进出仓 700票，货量 338吨，货值 5027.4万美元，检测维修货物涉及“模块板”、“集成电路”等产品，维修产品的覆盖面从23%升到50%，覆盖境外市场区域扩大到 84个国家和地区。截至2010年底，华为公司节省全球备件库存及境外报废成本约 2400万元，神舟公司节约备品价值约 1900万元。

　　华为公司相关负责人表示，目前通过保税维修，使得具备逆向返修条件的代表处坏件可以及时返修，且返修周期由先前的45天缩减到目前的37天，能大幅节省全球备件库存及境外报废成本，有效支撑了华为售后服务竞争力。

　　神舟公司相关负责人也讲述了检测维修保税仓建立前后企业经营效益的变化。在专用保税仓建立之前，由于返修产品无法入境维修，开展国际业务时对客户不提供返修保障，只是提供维修备品，由海外经销商负责简单的售后维修服务。这种海外销售模式导致了售后服务成本居高不下，而这部分成本往往会转嫁给海外客户，这严重影响了产品的竞争力。采用检测维修专用保税仓后，海外销售有了售后体系的保证，直接增强了核心竞争力，同时海外销售逐步不再提供维修备品，转为承诺为客户提供售后维修服务，因此能节约大量的备品，降低成本。

　　深圳海关工作人员表示，开展检测维修专用保税仓库试点，为企业延伸了加工制造产业链，节省了运营的成本，提高了经营效益，这在促进加工贸易转型升级、探索完善保税监管场所功能、支持民族品牌发展壮大、提高国有产品国际竞争力等方面都具有积极的意义。

　　自检测维修专用保税仓库挂牌运营以来，深圳海关便进一步树立服务的理念，创新海关的监管模式，综合应用各种通关便利措施帮助企业提速增效。如根据华为、神舟公司在保税仓库内开展出口产品进境检测维修业务的要求，专门为检测维修业务量身制定了操作规范，并采用“驻仓监管”的模式，为企业提供贴身的服务，简化了企业的相关手续，节约了企业的成本，有效促进了维修保税仓库业务量的稳步增长，促进其维修产品及境外消费地域覆盖面逐步的扩大。

　　又如，针对维修货物进出口批次多、批量少的特点，深圳海关指导企业使用“监管袋”代替监管车辆(通俗地讲，“监管袋”就是专门供海关查验、容量比车载集装箱小、功能又同车载集装箱一样的箱子或袋子)，并将维修货物报关纳入“多点报关、异地放行”试点，这样既帮助企业节约了物流成本，又提高了通关的效率。

　　再如，针对企业反映待维修货物境外理货成本高的问题，指导企业利用公共保税仓库功能，先将未理货的货物进入公共保税进行理货，再以仓转仓的形式将待维修产品转入检测维修仓，这样企业便可以减少理货成本。

　　助力的保税仓功能，便利的海关服务措施，暖了企业的心窝。华为、神舟两个企业相关负责人表示，保税仓新增检测维修功能，深圳海关出台便利措施，疏通了出口产品售后服务瓶颈，缩短了出口产品返修周期，使企业经营成本得到有效降低，企业海外服务竞争力进一步提高。